9月27日，第10000輛理想L9量產車在常州工廠裝配下線。
從6月21日上市發布，到8月30日正式開啟用戶交付，再到今日的第10000輛新車下線，理想L9的腳步不可謂不快。
作為一款為家庭打造的全球智能旗艦SUV，理想L9不僅擁有旗艦級的空間和舒適性，還首創了“五屏三維空間交互”，把智能車的駕駛、視聽和娛樂體驗提升到一個全新的高度。更大膽的是，理想L9直接取消了儀表盤，取而代之的是在方向盤上方加入了一個小尺寸的安全駕駛交互屏，同時在駕駛員正前方提供了13.35英寸大尺寸的HUD抬頭顯示屏，用以顯示車況、導航以及輔助駕駛狀態等內容。
這項“HUD取代儀表”的創舉，讓理想L9在上市之初受到了不少質疑，媒體及用戶端的反饋呈現出兩極分化的趨勢。使用過HUD功能的用戶普遍反饋實用、好用，而沒有使用過HUD的用戶普遍質疑安全性，認為HUD取代儀表完全是雞肋設置，因為沒人會一直看儀表，以及HUD普遍存在的眩暈和在強光下看不清等問題。而這些爭議和質疑，在理想L9開啟大規模媒體評測和用戶交付后卻極限翻盤，部分媒體兼用戶在提車后表示“用過就再也回不去了”。
理想L9本次搭載的HUD產品，正是FUTURUS未來黑科技針對當前駕駛階段用戶需求推出的一款WHUD產品。
理想汽車創始人李想曾公開表示：“HUD不應該是炫技，而應該是用來取代儀表”。
這也決定了理想L9 WHUD項目自2020年5月定點立項起，FUTURUS接到的需求就非同以往：功能上，理想汽車希望HUD不僅僅是輔助，而是徹底替代儀表盤，讓駕駛員只用看前方就夠了。體驗上，理想汽車的要求也非常“簡單”，產品品質和綜合體驗超越奔馳和寶馬就可以了。
在整個項目推進過程中，FUTURUS與理想汽車先后經歷了多輪設計調整和研發驗證，不斷優化提升畫面清晰度、細膩度、亮度均勻度、以及產品固有頻率等設計。同時根據理想汽車在媒體試駕、用戶交付過程中收集到的反饋，一步步走近真實用戶，聚焦真實需求、細化功能迭代，并通過OTA在線升級方式精進體驗。
這種精益求精的工匠精神也將理想L9的HUD與市面上很多HUD產品區分開來，這款HUD不僅在功能上可以完全取代儀表，交互界面設計也非常人性化，畫面清晰度高、無動態畸變、亮度均勻度高，用戶長時間把HUD作為車輛的主要交互屏幕也不會有不適感。
7月1日，未來(重慶)智能生產基地理想L9-H209項目PPAP順利通過。
9月19日，理想L9-H209項目SOP累計下線10000臺。
最終，一輛輛搭載著極致體驗HUD的理想L9在常州工廠整車裝備完畢，發往全國各地交付到用戶手中。
10000只是一個新的起點，除了內心的激動和喜悅，還有肩負的責任和來自市場的檢驗壓力。FUTURUS愿與理想客戶一起，迎接下一個10000臺、下一個100000臺的挑戰，將HUD安全駕駛科技帶入每一個家庭。
