2021年以來，隨著新冠疫情、原材料上漲、芯片緊張等不利影響的廣泛蔓延，我國汽車產業鏈韌性逐漸顯現出較強的優勢。今年1-6月我國汽車出口市場銷量133萬輛，同比去年增長40%。其中，北汽集團汽車出口市場總銷量達64358輛，距離追平去年全年總銷量的8.1萬輛成績已然不遠，可以預見今年全年仍將大幅增長。
商乘用兩板塊齊頭并進，爆發強勁增長勢頭
商用車板塊持續領跑，上半年北汽福田海外出口4.6萬輛，同比增長53.3%，出口占有率16.9%，同比增長1.8%，持續保持行業第一。通過15年商用車技術升級與市場開拓，北汽福田不斷提升核心競爭力, 連續11年海外出口銷量第一，“出海”記錄不斷被刷新，成為讓世界重新認識中國“智造”汽車的代表。
北汽股份國際業務持續突破，上半年獲取有效訂單1.8萬輛，提前達成全年目標，終端銷量6111輛，同比增長82%。與銷量增長相伴的，是BJ20、X25、X7、魔方等多款產品口碑持續提升。BEIJING、北京越野因其品牌定位在拉美市場深受好評，已經逐漸成為了東方品牌的代表，刮起一陣“中國旋風”。
新市場新業務雙突破，核心渠道建設遍及28國
汽車出口不同于國內銷售，世界各地國情不同，用車需求自然也各不相同。上半年北汽集團在海外出口方面取得的優異成績，離不開差異化戰略與扎實的渠道建設。
在東盟，經濟增速較快的當屬越南，北京X7的持續熱銷，BJ40新晉走紅，在當地刮起了一陣“中國旋風”。作為中國汽車工業代表的北汽，以科技時尚等優勢，深深打動了越南消費者。BJ40更是在VOC越野大賽上取得不錯的成績，讓越南粉絲感到驚訝和佩服。
在中美洲，墨西哥是全球第七大汽車生產國、第四大出口國，北汽集團在大力開發海外市場初期便瞄準墨西哥作為首要突破的市場。8年時間，通過不斷耕耘、完善市場體系，不斷提升品牌價值，從而徹底在這里站穩腳跟，開拓近萬名當地車主。
在拉丁美洲，北汽進入市場以經濟型轎車和小型SUV為主，高性價比成為打動當地消費者的主要原因。當地市場與國內市場較為類似，近年來消費主體趨于年輕化，對科技配置興趣高漲，隨著市場需求變化北汽也悄然完成了產品迭代。
如今，北汽乘用車的核心海外市場遍布南亞、中東、中美洲、南美洲的28個國家，截至今年7月，BAIC品牌在全球建設了193家銷售網絡，這也成為近兩年北汽海外出口銷量持續爆發式增長的基礎。
走特色海外之路，推進國際化進程
自2004年北汽福田率先開啟國際化進程以來，歷經18年時間，從商用車到乘用車，北汽已逐漸走出了一條自身特色的發展之路。
通過收購和自主研發，不斷強化自身硬核技術實力，更與汽車工業發達的德國建立技術試驗室，同時廣泛開拓世界各地海外市場，布局銷售與服務網絡，提升服務能力與質量。盡管近幾年疫情肆虐全球多個國家，但憑借著積極主動的工作韌性，遍布世界各地的北汽工作小組們得到了多國消費者的認同，取得了巨大的成功。
顯而易見，北汽的國際化發展之路，正隨著中國品牌出海而實現產品向新、品牌向上的蛻變，聚焦重點領域、集中優勢資源，進一步提升國際影響力，。
四大舉措推動國際化，實現北汽高質量發展
今年上半年，我國汽車出口總量已達133萬輛，全面超越德國成為世界第二大汽車出口國。
作為中國汽車行業骨干力量，北汽集團海外業務迎來了快速發展窗口期，未來規劃已十分清晰。對于北汽集團來說，從戰略高度全力支持海外業務拓展，加快推進海外業務從量變發展到質變飛躍，已是勢在必行。
疫情常態化給全球汽車市場帶來巨大影響之際，也正是我國汽車工業支柱企業乘勢而上、建強國際化發展體系的歷史契機。北汽正以高速發展之勢不斷向外、向上拓展，為海外業務的高質量發展筑牢堅實根基。
